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La CEMP renforce ses financements d’infra
23/07/2026
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Grenergy finance son premier site BESS espagnol
23/07/2026
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Le rail d'Eramet au Gabon boucle son financement
23/07/2026
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Eiffel s'associe dans les batteries polonaises
23/07/2026
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Meridiam électrifie la recharge des flottes de poids lourds
23/07/2026
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Iberdrola fait une entrée remarquée en Finlande
22/07/2026
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Premier Modular finance son expansion européenne
22/07/2026
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Oman mutualise sa plateforme de services industriels en eau
22/07/2026
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Africa50 recrute l'ex-numéro deux de Proparco
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Orrick renforce le project finance
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Proparco choisit un nouveau directeur des financements
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Partners Group propulse sa stratégie d'infra
21/07/2026
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Paul Hastings renforce son bureau parisien
21/07/2026
Bourse
Vinci Energies tente de sortir un allemand de la bourse

Le Brent, ou comment payer un risque que l’on ne porte pas


Une information CFNEWS INFRA
La flambée du Brent liée à Ormuz se diffuse à l’ensemble des importations européennes, quelle que soit leur origine. Derrière ce paradoxe, un système de pricing qui globalise le risque bien au-delà des flux physiques.
La fermeture du détroit d’Ormuz a propulsé le Brent au-delà de 100 $/b, renchérissant immédiatement la facture énergétique européenne. Pourtant, moins de 15 % du brut importé par la France provient du Moyen-Orient. L’essentiel vient d’Afrique, d’Amérique du Nord ou de la mer du Nord. Le choc est donc moins physique que financier.Ce décalage tient à un mécanisme simple : (...)

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