Abertis finalise la prise de contrôle intégrale de l’A63
Abertis finalise l’acquisition des 48,8 % encore détenus par HICL Infrastructure, DIF et NGE Autoroutes et prend ainsi le contrôle intégral de l’A63. Cette opération prolonge la prise de participation majoritaire réalisée en 2025 (51,2 %) et permet au groupe détenu par ACS et Mundys de consolider pleinement cet actif stratégique. La concession, qui court jusqu’en 2051, offre encore près de 25 ans de visibilité et sécurise des flux de revenus récurrents, au cœur du positionnement d’Abertis sur les infrastructures de transport core. Elle s’inscrit dans la continuité du rachat, fin 2025, des parts d’Axa IM Alts et de Crédit Agricole Assurances, et marque l’aboutissement d’un processus de consolidation engagé sur plusieurs années.
Une valorisation élevée confirmant l’attractivité de l’actif
Bien que les termes financiers ne soient pas divulgués, la valorisation d’Atlandes dépasse les 2 Md€ en valeur d’entreprise selon les informations de marché, soit un multiple proche de 15x EBITDA sur la base de 138 M€ d’EBITDA pour 179 M€ de chiffre d’affaires en 2025. Ce niveau, en haut de fourchette pour un actif brownfield, reflète la solidité de ses fondamentaux : trafic résilient, forte visibilité et exposition à un axe structurant des échanges européens. La cession concomitante de la participation de HICL avec une prime de 21 % confirme ce positionnement premium et l’appétit soutenu pour les concessions autoroutières matures. Longue de 104 kilomètres, l’A63 relie Salles à Saint-Geours-de-Marenne et constitue un corridor clé entre la péninsule ibérique et l’Europe du Nord, desservant Bordeaux et l’arc basque tout en captant une part significative des flux de marchandises transfrontaliers. Cette dimension logistique renforce la résilience de l’actif et explique son positionnement au cœur des stratégies d’allocation des grands opérateurs.
Sa prise de contrôle intégrale permet ainsi à Abertis de renforcer sa plateforme française, où le groupe exploite déjà près de 2 000 kilomètres d’autoroutes via Sanef, et s’inscrit dans une stratégie plus large de renforcement sur des actifs générateurs de cash-flow dans un marché brownfield de plus en plus concurrentiel.
