Colis Privé, Gefco, Air France KLM, La Provence, La Méridionale, Fenix Marine Services… la liste des acquisitions et prise de participation de CMA CGM menées ces dernières années est déjà longue. Mais l’armateur marseillais n’est pas rassasié pour autant. Occupant la troisième place mondiale du transport maritime, il s’affirme de plus en plus dans la logistique depuis l’acquisition de Ceva Logistics, en 2019. Le groupe dirigé par Rodolphe Saadé est entré en négociations exclusives avec Bolloré en vue d’acquérir ses activités logistiques. Cette offre d’achat spontanée valorise Bolloré Logistics 5 Md€, sur la base d’une valeur d’entreprise cash free / debt free. Ce prix est à mettre au regard d’un Ebita 2022 de 437 M€ pour cette activité de commissionnaire de transport et de logistique pour 7,1 Md€ de chiffre d’affaires. CMA CGM pourra notamment financer cette acquisition en puisant dans ses disponibilités conséquentes liées à ses excellents résultats. Le millésime 2022 a été exceptionnel pour l’armateur avec 74,5 Md$ de chiffre d’affaires (68 Md€), en croissance de 33 % sur un an, pour 33,3 Md$ (30,5 Md€) et 24,9 Md$ (22,8 Md€) d’Ebitda et de résultat net. En face, sa dette financière n’était que de 7,7 Md$ (7 Md€) pour 11,6 Md$ (10,6 Md€) d’actifs financiers court-terme. L’acquisition de Bolloré Logistics resterait cependant la plus importante de l’histoire du spécialiste du fret maritime – activité qui tire encore 80 % de ses revenus. Les négociations qui s’ouvrent entre CMA CGM et Bolloré doivent déboucher à la remise d’une promesse d’achat autour du 8 mai, et reste conditionnée aux obligations légales (antitrust et information et consultation des IRP).
Impact sur l’offre de rachat de Bolloré
Rodolphe Saadé, CMA CGM
Si cette cession va à son terme, Bolloré se couperait donc de toutes ses activités de transport et logistique après avoir cédé 100 % de Bolloré Africa Logistics à MSC sur la base d’une valeur d’entreprise de 5,7 Md€, fin 2022. Le solde des activités était principalement opéré sur le marché des commissions de transport via plus de 360 agences à travers une 146 de pays pour 15 000 collbaorateurs. Le groupe dirigé par Cyrille Bolloré serait donc encore présent dans l’énergie, la communication, et l’industrie pour un chiffre d’affaires cumulé de plus de 13 Md€ pour ces activités. La cession de Bolloré Logistics entrainait pour les actionnaires une appréciation de 0,25 euro par action du prix proposé par le groupe dans le cadre de son offre publique d’achat simplifiée sur ses propres actions. Celui-ci serait donc porté à 6 euros. Ce programme initié en mai 2022 doit porter sur 288 millions de titres Bolloré SE, soit près de 10 % de son capital social. Ce mercredi 19 avril, le titre du groupe coté s’échangeait autour de 6,22 euros sur le Compartiment A d’Euronext Paris à mi-séance contre un peu moins de 5,8 euros à la clôture le 17 avril, avant l’annonce de l’ouverture des négociations avec CMA CGMA et donc le renchérissement de son OPAs sur ses propres actions.
